الأرجنتين بالعربي – خاص:
أعرب سائق فريق ماكلارين البريطاني لاندو نوريس (Lando Norris)، بطل العالم للفورمولا 1 لعام 2025، عن حماسه لاحتمال عودة سباقات بطولة العالم إلى الأرجنتين، مؤكدًا أن البلاد تمتلك تاريخًا طويلًا في رياضة السيارات وجمهورًا يتميز بشغفه الكبير بالمنافسات.
وجاءت تصريحات نوريس خلال مقابلة مع صحيفة إنفوباي (Infobae)، على هامش جائزة ساو باولو الكبرى في البرازيل، التي حقق فيها السائق البريطاني انتصاره الثالث خلال موسم 2026.
وتزامنت تصريحاته مع تحركات رسمية تقودها حكومة مدينة بوينس آيرس لإعادة سباقات الفورمولا 1 إلى العاصمة الأرجنتينية، بعد غياب استمر 28 عامًا، وسط مفاوضات بشأن عقد محتمل لمدة خمس سنوات وتحديث حلبة أوسكار وخوان غالفيز لاستيفاء المعايير الدولية.
نوريس: أتطلع بحماس إلى السباق في الأرجنتين
خلال مؤتمر صحفي سبق سباق جائزة ساو باولو الكبرى، سُئل نوريس، البالغ من العمر 26 عامًا، عن رأيه في إمكانية عودة الفورمولا 1 إلى الأرجنتين.
وأوضح أنه لم يسبق له زيارة البلاد أو مشاهدة سباق أقيم فيها، لكنه يعرف مكانتها التاريخية في رياضة السيارات.
وقال: “لا أعتقد أنني شاهدت سباقًا هناك من قبل، لكن السباقات التي تُقام في أمريكا الشمالية والجنوبية هي المفضلة لدي”.
وأضاف أن سباقات البرازيل والمكسيك وأوستن الأمريكية تأتي ضمن أبرز خمس أو ست جولات يستمتع بها خلال الموسم، إلى جانب سباقي موناكو وسيلفرستون البريطاني.
وأشار إلى أن الأجواء الجماهيرية في هذه البلدان تمنح السباقات طابعًا خاصًا، معتبرًا أنها من أكثر عطلات نهاية الأسبوع التي يستمتع بها خلال البطولة.
وعن الأرجنتين تحديدًا، قال: “إنها مكان آخر لم أزره في حياتي، لكنني أعرف أنها مليئة بأشخاص شغوفين جدًا، وأعرف أن الأرجنتين كانت جزءًا من تاريخ رياضة السيارات والفورمولا 1 لسنوات طويلة”.
وأكد نوريس ترحيبه بإضافة بوينس آيرس إلى روزنامة البطولة، قائلًا: “إنه أمر أتطلع إليه بحماس. أعتقد أنه من الجميل أن تكون لدينا أماكن جديدة نزورها ضمن جدول السباقات. أنا متحمس لذلك، ولا أعرف في أي عام سنذهب، لكنني أتمنى بالتأكيد أن يحدث في المستقبل”.
اجتماع بين رئيس الفورمولا 1 ورئيس حكومة بوينس آيرس
تزامنت تصريحات نوريس مع اجتماع جمع ستيفانو دومينيكالي (Stefano Domenicali)، الرئيس التنفيذي لإدارة الفورمولا 1، المعروفة باسم Formula One Management، ورئيس حكومة مدينة بوينس آيرس خورخي ماكري (Jorge Macri).
وجرى اللقاء خلال عطلة نهاية الأسبوع التي شهدت إقامة سباق البرازيل، وتركز على إمكانية إعادة إحدى جولات بطولة العالم إلى الأرجنتين.
وبحسب المعلومات التي نشرتها إنفوباي، كانت أجواء الاجتماع إيجابية، فيما ستكون الأشهر المقبلة حاسمة لتحديد مدى إمكانية التقدم في المفاوضات.
وتتولى شركة Formula One Management إدارة الحقوق التجارية للبطولة، بينما تضطلع بالاتحاد الدولي للسيارات (FIA) مسؤولية الجوانب التنظيمية والفنية المتعلقة باعتماد الحلبات ومعايير السلامة.
ولم يُعلن حتى الآن عن اتفاق نهائي أو موعد رسمي لعودة السباق.
سباق باسم جائزة بوينس آيرس الكبرى
في حال نجاح المفاوضات، من المتوقع أن تحمل الجولة الأرجنتينية اسم جائزة بوينس آيرس الكبرى للفورمولا 1 (Gran Premio de Buenos Aires de Fórmula 1).
ويرتبط اختيار هذه التسمية بالدور الذي تتولاه حكومة مدينة بوينس آيرس في تمويل وتنفيذ مشروع تحديث حلبة أوسكار وخوان غالفيز (Autódromo Oscar y Juan Gálvez).
وتستخدم المدينة تسمية مماثلة لسباق بطولة العالم للدراجات النارية MotoGP، الذي تعمل على استعادته بعد غياب طويل عن العاصمة.
وكانت آخر زيارة لبطولة العالم للدراجات النارية إلى بوينس آيرس عام 1999، فيما استضافت حلبة تيرماس دي ريو هوندو (Termas de Río Hondo) في مقاطعة سانتياغو ديل إستيرو جولات من البطولة خلال الفترة الممتدة بين عامي 2014 و2025.
وتسعى حكومة المدينة إلى استثمار أعمال تحديث الحلبة في استضافة بطولات دولية كبرى، بما فيها الفورمولا 1 وMotoGP.
الأرجنتين غائبة عن الفورمولا 1 منذ عام 1998
أقيم آخر سباق للفورمولا 1 في الأرجنتين يوم 12 أبريل 1998، على حلبة بوينس آيرس.
وفاز بالسباق آنذاك السائق الألماني مايكل شوماخر (Michael Schumacher) بسيارة فيراري (Ferrari).
ومنذ ذلك التاريخ، لم تستضف الأرجنتين أي جولة رسمية من بطولة العالم، رغم تاريخها الطويل في هذه الرياضة.
ومن المفارقات أن لاندو نوريس لم يكن قد وُلد عندما أقيم آخر سباق في البلاد، إذ وُلد يوم 13 نوفمبر 1999، أي بعد أكثر من عام ونصف من فوز شوماخر في بوينس آيرس.
وتُعد الأرجنتين من الدول ذات التقاليد العريقة في سباقات السيارات، وارتبط اسمها عالميًا بأسطورة الفورمولا 1 خوان مانويل فانجيو (Juan Manuel Fangio)، بطل العالم خمس مرات.
مشروع تحديث الحلبة بطول 4.9 كيلومترات
يشكل تطوير حلبة أوسكار وخوان غالفيز أحد الشروط الأساسية لإمكانية عودة البطولة.
وتعمل حكومة بوينس آيرس على إنشاء مسار محدث يبلغ طوله نحو 4.9 كيلومترات، مع تنفيذ أعمال تشمل إعادة تعبيد أجزاء من الحلبة وتطوير البنية التحتية.
ويهدف المشروع إلى الحصول على اعتماد الدرجة الأولى (Grade 1) من الاتحاد الدولي للسيارات، وهو التصنيف المطلوب لاستضافة سباقات الفورمولا 1.
ولا يقتصر الحصول على الاعتماد على طول المسار أو جودة الأسفلت، بل يشمل متطلبات تتعلق بالسلامة ومناطق الهروب والحواجز والمرافق الطبية وتجهيزات الفرق والبنية التشغيلية للحلبة.
وسيكون استكمال الأعمال والحصول على الاعتماد الفني شرطين أساسيين قبل إدراج بوينس آيرس رسميًا ضمن جدول البطولة.
عام 2029 الموعد الأكثر واقعية لعودة السباق
تشير المعطيات المتعلقة بعقود استضافة الفورمولا 1 إلى أن عام 2029 قد يكون الموعد الأكثر واقعية لعودة البطولة إلى الأرجنتين في الظروف الاعتيادية.
ويرتبط ذلك باستمرار العقود الحالية لعدد من السباقات الدولية، بما فيها سنغافورة والبرتغال والمكسيك، حتى نهاية عام 2028 وفق المعلومات الواردة في التقرير.
لكن احتمال تنظيم سباق في بوينس آيرس قبل ذلك الموعد لم يُستبعد بالكامل.
فقد أشارت إنفوباي إلى سيناريو استثنائي قد يسمح بإدراج الأرجنتين ضمن جدول عام 2027، إذا استمر النزاع في الشرق الأوسط وقررت إدارة الفورمولا 1 والاتحاد الدولي للسيارات إلغاء إحدى الجولات المقررة في المنطقة واستبدالها بسباق آخر.
ويبقى هذا الاحتمال مشروطًا بالتطورات الأمنية والقرارات التنظيمية، إضافة إلى جاهزية الحلبة الأرجنتينية وحصولها على الاعتماد المطلوب.
ولم يصدر إعلان رسمي يؤكد إدراج الأرجنتين ضمن روزنامة 2027.
تكلفة سنوية محتملة تبلغ 40 مليون دولار
إلى جانب أعمال تحديث الحلبة، تواجه بوينس آيرس تحديًا ماليًا يتعلق بتكاليف استضافة البطولة.
وكان رئيس حكومة المدينة خورخي ماكري قد أعلن رغبته في التوصل إلى عقد لاستضافة السباق لمدة خمس سنوات.
ورغم عدم الكشف رسميًا عن قيمة العرض المالي، ذكرت إنفوباي أن رسوم حقوق الاستضافة السنوية قد تصل إلى نحو 40 مليون دولار أمريكي.
وإذا اعتُمد هذا المبلغ لمدة خمس سنوات، فإن إجمالي رسوم الاستضافة وحدها قد يبلغ نحو 200 مليون دولار، دون احتساب تكاليف تحديث الحلبة أو تنظيم الحدث والخدمات المرتبطة به.
وستتطلب استضافة السباق ترتيبات مالية وتجارية تشمل رسوم البطولة والتجهيزات التشغيلية والأمن والنقل والخدمات اللوجستية.
وتُعد هذه الجوانب من أبرز الملفات التي ستحدد إمكانية التوصل إلى اتفاق نهائي بين حكومة بوينس آيرس والجهات المنظمة للفورمولا 1.
نوريس يحقق انتصاره الثالث في موسم 2026
على الصعيد الرياضي، عاد لاندو نوريس إلى الانتصارات خلال جائزة ساو باولو الكبرى، محققًا فوزه الثالث في موسم 2026.
ويقود نوريس سيارة ماكلارين MCL40، ويحمل الرقم 1 بوصفه بطل العالم السابق، قبل أن ينتقل اللقب إلى السائق الإيطالي كيمي أنتونيلي (Kimi Antonelli).
وكان أنتونيلي قد حسم بطولة العالم للسائقين في الجولة السابقة بالمكسيك، ليصبح، وفق التقرير، أصغر بطل للعالم في تاريخ الفورمولا 1 بعمر 20 عامًا.
كما حسم فريق مرسيدس (Mercedes) بطولة العالم للصانعين.
وأشاد نوريس بموسم أنتونيلي، مؤكدًا أنه قدم أداءً استثنائيًا يستحق عليه التقدير.
وقال: “كيمي قام بعمل مذهل هذا الموسم، وأنا سعيد جدًا بأن ينتقل الرقم واحد إليه. لا أعرف ما إذا كان سيستخدمه أم لا، لكنه لا يزال أمامه الكثير من السنوات لمحاولة تحقيق ذلك مجددًا”.
نوريس: الفوز ببطولة العالم لم يغير حياتي
خلال المؤتمر الصحفي نفسه، تحدث نوريس عن تأثير تتويجه ببطولة العالم لعام 2025 على حياته الشخصية.
وجاءت تصريحاته ردًا على سؤال طرحه الصحفي التشيلي أليخاندرو سيستيرناس (Alejandro Cisternas)، من صحيفة إل ميركوريو (El Mercurio).
وأكد نوريس أن النجاح الرياضي لم يغير شخصيته أو طريقة تعامله مع حياته اليومية.
وقال: “لم يغيرني ذلك، بصراحة. الأمور تتغير فقط إذا قررت أنت أن تتغير، وأنا لم أكن أريد أن يتغير أي شيء ولو قليلًا”.
وأضاف أنه يشعر بالرضا عن حياته، وأن الفوز بالبطولة زاد من التزاماته الإعلامية واهتمام الشركات بالتعاون معه، لكنه لم يغير ما يعتبره جوهر حياته الشخصية.
وأوضح أن حياته الحقيقية تتمثل في الوقت الذي يقضيه في منزله ومع أصدقائه.
كما شدد على أن الفوز ببطولة العالم ليس إنجازًا فرديًا فقط، بل نتيجة عمل الفريق الذي ساعده على تحقيق اللقب.
ثلاث جولات متبقية واحتمال تعديل روزنامة الموسم
تتبقى ثلاث جولات على نهاية موسم الفورمولا 1 لعام 2026، وفق البرنامج الوارد في التقرير.
ومن المقرر إقامة جائزة لاس فيغاس الكبرى يوم 21 نوفمبر، تليها جائزة قطر الكبرى في 29 نوفمبر، ثم جائزة أبوظبي الكبرى في 6 ديسمبر.
لكن استمرار الظروف الأمنية المرتبطة بالنزاع في الشرق الأوسط يثير تساؤلات بشأن إمكانية إقامة الجولتين الأخيرتين في موعديهما.
وبحسب معلومات إنفوباي، أجرت فرق الفورمولا 1 حجوزات احتياطية في مدينة إيمولا الإيطالية والمناطق المحيطة بها، تحسبًا لاحتمال الاستعانة بحلبة إنزو ودينو فيراري (Autódromo Enzo e Dino Ferrari) لاستضافة إحدى الجولات إذا تعذر إقامة سباق في الشرق الأوسط.
ولم تعلن إدارة البطولة أو الاتحاد الدولي للسيارات عن تعديل رسمي للجدول حتى الآن.
عودة الفورمولا 1 إلى بوينس آيرس مرهونة بالمفاوضات والجاهزية الفنية
تعكس تصريحات لاندو نوريس اهتمام السائقين بإمكانية إضافة الأرجنتين إلى جدول بطولة العالم، خصوصًا مع الشعبية الكبيرة التي تتمتع بها رياضة السيارات في البلاد.
لكن تحقيق هذه العودة يتطلب استكمال عدة مراحل، تبدأ بتحديث حلبة أوسكار وخوان غالفيز والحصول على اعتماد الدرجة الأولى، وصولًا إلى التوصل لاتفاق مالي وتجاري مع إدارة البطولة.
وتبقى المفاوضات بين حكومة بوينس آيرس وإدارة الفورمولا 1 العامل الحاسم في تحديد إمكانية عودة السباق وموعده.
وبينما يبرز عام 2029 بوصفه خيارًا محتملًا وفق العقود الحالية، فإن أي موعد أقرب سيعتمد على ظروف استثنائية وقرارات رسمية لم تُحسم بعد.
