الأرجنتين بالعربي – خاص:
أعلنت شركة فورد (Ford) عن طرح مركبتها التجارية الكهربائية الجديدة Transit City في السوق الأرجنتينية خلال الفترة الممتدة بين فبراير ومارس 2027، في خطوة تستهدف قطاع نقل البضائع والتوزيع داخل المدن، خصوصًا خدمات التوصيل التي تشهد توسعًا متواصلًا في الأرجنتين وأمريكا الجنوبية.
وجاء الإعلان خلال افتتاح معرض فيناتران (Fenatran) للنقل والخدمات اللوجستية في مدينة ساو باولو البرازيلية، حيث كشفت الشركة عن ثلاث نسخ من المركبة الكهربائية بالكامل، بقدرة حمولة تصل إلى 1,600 كيلوغرام، ومدى قيادة معلن يبلغ 381 كيلومترًا داخل المدن.
وأكدت فورد أن المركبة أصبحت متاحة للحجز المسبق لدى وكلائها في الأرجنتين، رغم أن التسليم التجاري سيبدأ خلال الربع الأول من العام المقبل.
وتبدأ الأسعار المرجعية المعلنة، وفق قيم نوفمبر 2026، من 69,525,000 بيزو أرجنتيني، أي ما يعادل نحو 44 ألف دولار أمريكي، مع اختلاف السعر بحسب النسخة وتجهيزات الهيكل.
ثلاث نسخ لتلبية احتياجات النقل والتوزيع
تطرح فورد مركبة Transit City بثلاثة تكوينات مختلفة، تشمل نسختين مغلقتين لنقل البضائع، إضافة إلى نسخة بهيكل وشاسيه قابل للتجهيز وفق طبيعة الاستخدام التجاري.
وتأتي المركبة ضمن مجموعة Ford Pro، القسم المتخصص في المركبات التجارية وإدارة أساطيل الشركات، الذي تأسس عام 2021.
وتُصنّع Transit City في الصين وتُستورد منها إلى أسواق أمريكا الجنوبية.
وتشمل النسخ المعلنة:
Transit City Furgón L1H1: النسخة المغلقة ذات السقف المنخفض، ويبلغ طولها 4,985 ملم وارتفاعها 1,991 ملم. وتوفر مساحة تحميل تبلغ 6.4 أمتار مكعبة، مع قدرة حمولة صافية تصل إلى 1,085 كيلوغرامًا. وتناسب هذه الأبعاد عمليات التوصيل داخل المدن والشوارع الضيقة ومواقف السيارات محدودة الارتفاع.
Transit City Furgón L2H2: النسخة الأطول ذات السقف المرتفع، ويبلغ طولها 5,285 ملم وارتفاعها 2,285 ملم. وتصل مساحة التحميل فيها إلى 8.5 أمتار مكعبة، مع قدرة حمولة تبلغ 1,275 كيلوغرامًا، ويمكنها استيعاب ثلاث منصات تحميل قياسية (Pallets)، وفق مواصفات الشركة.
Transit City Chasis Cabina L2H1: نسخة الشاسيه والمقصورة، ويبلغ طولها 5,285 ملم، وتتيح تركيب صناديق شحن وتجهيزات مخصصة، بما فيها أنظمة التبريد والنقل التجاري المتخصص. ويمكن أن تصل سعة التحميل إلى 14 مترًا مكعبًا والحمولة الصافية إلى 1,600 كيلوغرام، بحسب نوع الهيكل المثبت عليها.
أسعار فورد Transit City في الأرجنتين
كشفت الشركة عن الأسعار المرجعية للنسخ الثلاث، محسوبة وفق قيم نوفمبر 2026.
| النسخة | السعر بالبيزو الأرجنتيني |
|---|---|
| Chasis Cabina L2H1 | 69,525,000 |
| Furgón L1H1 | 70,297,500 |
| Furgón L2H2 | 76,014,000 |
وتبقى هذه الأسعار مرجعية إلى حين وصول المركبة رسميًا إلى السوق الأرجنتينية، وقد تتغير وفق الظروف التجارية والأسعار المعتمدة عند التسليم.
وأوضحت فورد أن المركبة ستكون متاحة من خلال البيع المباشر للشركات والأفراد.
كما سيتمكن المشتركون في خطط الادخار التابعة لبرنامج Plan Óvalo، ممن لديهم اشتراكات سارية لشراء Ford Ranger أو Ford Transit، من اختيار Transit City بدلًا من المركبة الأصلية عند تخصيص وحدتهم، وفق الشروط المعتمدة.
محرك كهربائي بقوة 150 حصانًا وبطارية بسعة 56 كيلوواط ساعة
تعتمد جميع نسخ Transit City على محرك كهربائي بقوة 110 كيلوواط، تعادل 150 حصانًا، مع عزم دوران يبلغ 260 نيوتن متر.
وتستخدم المركبة بطارية من نوع فوسفات الحديد والليثيوم (LFP) بسعة 56 كيلوواط ساعة، وهي تقنية معروفة بقدرتها على تحمل دورات الشحن المتكررة وعمرها التشغيلي الطويل نسبيًا.
وبحسب البيانات الرسمية التي أعلنتها فورد خلال معرض فيناتران، يصل مدى القيادة إلى 381 كيلومترًا في دورة الاختبار الحضرية WLTP، بينما يبلغ 254 كيلومترًا وفق دورة القيادة المختلطة.
ويعود الاختلاف إلى طبيعة الاستخدام، إذ تستفيد المركبات الكهربائية من استعادة الطاقة أثناء التباطؤ والكبح داخل المدن، ما يساعد على تحسين كفاءة استهلاك الكهرباء مقارنة ببعض ظروف القيادة المختلطة.
وتتضمن المركبة ثلاثة أوضاع للقيادة، هي الوضع العادي (Normal)، والوضع الاقتصادي (Eco)، ووضع الطرق الزلقة (Slippery).
كما تحتوي على نظام القيادة بدواسة واحدة (One Pedal Drive)، الذي يسمح بإبطاء المركبة عند رفع القدم عن دواسة التسارع، مع استعادة جزء من الطاقة الحركية وإعادتها إلى البطارية.
ويمكن لهذه التقنية تقليل الحاجة إلى استخدام دواسة المكابح في بعض ظروف القيادة داخل المدن.
شحن البطارية من 20% إلى 80% خلال 33 دقيقة
تدعم Transit City الشحن السريع بالتيار المستمر بقدرة تصل إلى 115 كيلوواط.
ووفق أرقام فورد، يمكن شحن البطارية من 20% إلى 80% خلال نحو 33 دقيقة عند استخدام محطة شحن مناسبة.
أما باستخدام التيار المتناوب بقدرة 11.5 كيلوواط، فتستغرق عملية الشحن من 20% إلى 100% نحو خمس ساعات.
وتُعد هذه المواصفات مهمة للشركات التي تعتمد على تشغيل مركباتها بصورة يومية، إذ تسمح بإعادة شحن البطارية خلال فترات التوقف أو بعد انتهاء ساعات العمل.
وتتميز المركبة أيضًا بنصف قطر دوران يبلغ نحو ستة أمتار، ما يساعد على المناورة في الشوارع الضيقة ومناطق التحميل ومواقف السيارات.
مقصورة رقمية وتجهيزات للسلامة ومساعدة السائق
زودت فورد النسخ الثلاث بمقصورة رقمية تتضمن شاشة عدادات بقياس سبع بوصات وشاشة مركزية للوسائط المتعددة بقياس 12.3 بوصة.
ويدعم النظام الاتصال اللاسلكي بتطبيقي Apple CarPlay وAndroid Auto، ما يتيح للسائق استخدام تطبيقات الملاحة والاتصالات والخدمات المتوافقة مع الهاتف.
وتشمل التجهيزات نظام الدخول وتشغيل المركبة دون مفتاح، ومقودًا متعدد الوظائف، وكاميرا خلفية، وحساسات ركن أمامية وخلفية، ونظام مراقبة ضغط الإطارات، ومقعدًا مدفأ للسائق.
أما تجهيزات السلامة فتتضمن وسادتين هوائيتين، ونظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، ومثبت سرعة متكيفًا، ومساعد الحفاظ على المسار، ونظامًا لرصد علامات إرهاق السائق.
وتستهدف هذه التجهيزات تحسين السلامة في ظروف التشغيل التجاري، خصوصًا مع كثرة التوقفات اليومية والقيادة وسط الازدحام المروري.
صيانة كل 40 ألف كيلومتر وضمان للبطارية لمدة ثماني سنوات
أعلنت فورد أن Transit City ستحتاج إلى صيانة دورية كل عامين أو بعد قطع 40 ألف كيلومتر، وفق الحد الذي يتحقق أولًا.
وتقدم الشركة ضمانًا عامًا للمركبة لمدة ثلاث سنوات دون حد أقصى للمسافة المقطوعة.
أما البطارية فتتمتع بضمان يمتد إلى ثماني سنوات أو 160 ألف كيلومتر.
وتؤكد فورد أن انخفاض متطلبات الصيانة في المركبات الكهربائية يشكل إحدى المزايا الأساسية للشركات التي تدير أساطيل نقل وتوزيع كبيرة.
وبحسب تقديرات الشركة، فإن التكلفة التشغيلية وتكلفة الطاقة في Transit City أقل بنسبة 60% مقارنة بمركبة مماثلة تعمل بمحرك احتراق داخلي.
كما تشير فورد إلى إمكانية خفض تكاليف الصيانة الوقائية بنسبة تصل إلى 80%.
وتعكس هذه النسب تقديرات الشركة، وقد تختلف الوفورات الفعلية بحسب أسعار الكهرباء والوقود، وعدد الكيلومترات المقطوعة، وطبيعة الحمولة، وظروف التشغيل.
فورد تستهدف سوق التوصيل داخل المدن في أمريكا الجنوبية
اختارت فورد معرض فيناتران في ساو باولو لتقديم Transit City ضمن استراتيجيتها الإقليمية لتوسيع حضور المركبات التجارية الكهربائية.
وقال غييرمو لاسترا (Guillermo Lastra)، مدير Ford Pro في أمريكا الجنوبية، إن إطلاق المركبة يعكس التزام الشركة بقطاع المركبات التجارية وبأسواق البرازيل وأمريكا الجنوبية.
وأوضح أن المنتجات والحلول التي تقدمها الشركة في المعرض ستكون متاحة في البرازيل والأرجنتين وتشيلي وبيرو وكولومبيا، من خلال فرق عمل متخصصة وشبكات وكلاء مخصصة للعملاء التجاريين.
وأشار لاسترا إلى أن قطاع توصيل الطلبات في المرحلة الأخيرة من سلسلة التوزيع، المعروف باسم “الميل الأخير” (Última milla)، شهد نموًا متسارعًا منذ جائحة كورونا، خصوصًا داخل المناطق الحضرية.
وأضاف أن الشركات باتت تبحث عن مركبات تجمع بين انخفاض تكاليف التشغيل، والقدرة على حمل البضائع، وسهولة المناورة، والمدى المناسب لعمليات التوزيع اليومية.
وأوضح أن Transit City صُممت لتلبية هذه الاحتياجات، مع توفير نسخ مغلقة بسعتي 6.4 و8.5 أمتار مكعبة، إلى جانب نسخة الشاسيه القابلة للتجهيز.
واعتبر أن مدى القيادة الحضري البالغ 381 كيلومترًا، مع محرك بقوة 150 حصانًا وبطارية بسعة 56 كيلوواط ساعة، يوفر مواصفات مناسبة لمتطلبات النقل التجاري داخل المدن.
ماذا يعني وصول Transit City إلى السوق الأرجنتينية؟
يمثل وصول Transit City إضافة جديدة إلى سوق المركبات التجارية الكهربائية في الأرجنتين، حيث تتزايد أهمية حلول التوزيع الحضري بالنسبة لشركات التجارة الإلكترونية والخدمات اللوجستية والتوصيل والصيانة الفنية.
وتستهدف المركبة بصورة أساسية الشركات التي تعتمد على مسارات يومية محددة، وتحتاج إلى نقل البضائع بين المستودعات والمتاجر ومراكز التوزيع والعملاء.
كما توفر نسخة الشاسيه إمكانات لاستخدامها في قطاعات مختلفة، من بينها نقل المواد الغذائية المبردة والخدمات الفنية والمركبات التجارية ذات التجهيزات الخاصة.
ويأتي إطلاق Transit City لاستكمال مجموعة المركبات التجارية الكهربائية التي بدأت فورد تسويقها في المنطقة منذ عام 2024.
ومن المتوقع أن يشكل السعر النهائي عند وصول المركبة إلى الأرجنتين، إلى جانب توافر البنية التحتية للشحن وتكاليف الكهرباء، عوامل رئيسية في تحديد مدى إقبال الشركات على اعتمادها ضمن أساطيلها.
وبحسب الجدول الذي أعلنته فورد، ستبدأ Transit City دخول السوق الأرجنتينية بين فبراير ومارس 2027، مع إتاحة الحجز المسبق قبل بدء التسليم.
