تغييرات جديدة على الفحص الفني للسيارات في بوينس آيرس: ورش خاصة وأسعار حرة ومواعيد أطول للفحص

الأرجنتين بالعربي – خاص:

بدأت حكومة مدينة بوينس آيرس (CABA) أولى الخطوات العملية لتغيير نظام الفحص الفني الإلزامي للمركبات، مع فتح المجال أمام الورش الخاصة ووكلاء السيارات للحصول على ترخيص لتقديم خدمة الفحص الفني الإلزامي (VTO)، في تحول ينهي تدريجيًا حصر الخدمة بمحطات الفحص الحالية.

ويأتي النظام الجديد استنادًا إلى القانون رقم 6.963 الذي أقرته الهيئة التشريعية للمدينة وصدر رسميًا في 15 يوليو/تموز، ويتضمن تغييرات أساسية تشمل الجهات المخولة بإجراء الفحص، والأسعار، والفترات الزمنية بين عمليات الفحص.

ما الفرق بين إصلاح CABA وقرار الحكومة الوطنية؟

كانت الحكومة الوطنية قد حاولت قبل نحو شهرين السماح للورش الخاصة بإجراء عمليات الفحص الفني على المستوى الوطني، إلا أن الإصلاح دخل في مسار قضائي أدى إلى تعليق تطبيقه.

أما في مدينة بوينس آيرس، فجاء التغيير من خلال قانون محلي أقرته الهيئة التشريعية، وليس من خلال مرسوم وطني، وهو ما يمنحه أساسًا قانونيًا مستقلًا ضمن الصلاحيات التي تتمتع بها المدينة في تنظيم شؤون المرور.

كما أن المقاطعات والبلديات تتمتع بصلاحياتها الخاصة في هذا المجال، ولذلك لا تستطيع الحكومة الوطنية فرض نموذج موحد للفحص الفني عليها، وإنما يمكن لكل ولاية قضائية أن تقرر اعتماد التغييرات من عدمه.

التسجيل للورش الخاصة يبدأ في 1 سبتمبر

ستتمكن الورش الخاصة ووكلاء السيارات الراغبون في تقديم خدمة الفحص من بدء إجراءات التسجيل اعتبارًا من 1 سبتمبر/أيلول عبر المنصة المبسطة التابعة لحكومة مدينة بوينس آيرس.

ويُنتظر أن تحدد اللائحة التنفيذية المتطلبات التي يجب أن تستوفيها المنشآت، ومن بينها مساحة الورشة، والتجهيزات الفنية، وأجهزة القياس والمعايرة، والشروط الإنشائية، والوثائق المطلوبة، وآلية التسجيل والترخيص، والجهات المسؤولة عن الرقابة والتدقيق الفني.

لكن السماح للورش الجديدة بالعمل لن يحدث دفعة واحدة، إذ ينص القانون على تطبيق النظام بصورة تدريجية بالتزامن مع انتهاء عقود الشركات التي تدير محطات الفحص الحالية.

ماذا سيحدث لمحطات الفحص السبع الحالية؟

توجد حاليًا سبع محطات رسمية لإجراء الفحص في مدينة بوينس آيرس، وتستمر عقودها حتى 1 أكتوبر/تشرين الأول 2026.

وهي محطات 9 de Julio Sur في Herrera 1995، وVélez Sarsfield في Av. Vélez Sarsfield 566، وSanta María del Buen Aire في Santa María del Buen Aire 1001، وPaternal في Tronador 115، وBarracas في Osvaldo Cruz 1711، وPompeya في Av. 27 de Febrero 5483، وVilla Ortúzar في Donado 943.

ويهدف الانتقال التدريجي إلى ضمان استمرار الخدمة وعدم الإضرار بالعقود القائمة قبل انتهاء مدتها.

وبعد دخول النظام الجديد حيز التطبيق الكامل، ينص القانون على أنه لا يجوز للحكومة تحديد عدد أقصى لمحطات الفحص المرخصة.

لن يكون هناك سعر موحد للفحص

أحد أبرز التغييرات يتعلق بتكلفة الخدمة، إذ لن تكون هناك تعرفة موحدة للـVTO.

وينص القانون على أن كل محطة أو ورشة مرخصة ستكون قادرة على تحديد سعر الفحص بصورة حرة ضمن إطار المنافسة، على أن يشمل السعر تكلفة الملصق التعريفي وشهادة الفحص الفني.

ويستمر في الوقت نفسه تطبيق الإعفاءات المقررة، وفق الشروط المحددة في القانون، لفئات تشمل المتقاعدين وأصحاب المعاشات والأشخاص الذين تزيد أعمارهم على 65 عامًا والأشخاص ذوي الإعاقة ومن يشملهم نطاقهم الأسري المحدد قانونًا.

كما أن المركبة التي تفشل في اجتياز الفحص الأول ستتمكن من إجراء إعادة الفحص مجانًا إذا تمت خلال 60 يوم عمل من تاريخ الفحص الأصلي.

أول فحص للسيارة بعد خمس سنوات

ويتضمن النظام الجديد تغييرًا مهمًا في المدة التي يجب بعدها إجراء الفحص الفني.

فبالنسبة للمركبات الجديدة، سيصبح الفحص الأول بعد مرور خمس سنوات على تاريخ تسجيل المركبة لأول مرة.

بعد ذلك ستكون المواعيد على النحو التالي: المركبات التي يتراوح عمرها بين 5 و10 سنوات تخضع للفحص كل سنتين، بينما تخضع السيارات والدراجات النارية التي يزيد عمرها على 10 سنوات للفحص سنويًا.

ورغم أن القانون رقم 6.963 أصبح نافذًا، فإن المواعيد الجديدة للفحص ستبدأ اعتبارًا من 1 أكتوبر/تشرين الأول 2026، بالتزامن مع انتهاء عقود محطات الفحص الرسمية الحالية.

ويعني النظام الجديد عمليًا أن مالكي المركبات في CABA سيتجهون نحو سوق أكثر انفتاحًا لإجراء الفحص الفني، مع عدد أكبر محتمل من مراكز الخدمة وحرية في الأسعار وفترات أطول بين عمليات الفحص بالنسبة للمركبات الأحدث.