الأرجنتين بالعربي – خاص:
فتحت التعديلات الجديدة التي أعلنتها الحكومة الأرجنتينية الباب أمام دخول سيارات Tesla إلى السوق المحلية بشروط أكثر تنافسية، بعدما رفعت الحد الأقصى لقيمة السيارات الكهربائية التي يمكن استيرادها ضمن الحصة المعفاة من رسم الاستيراد البالغ 35%.
وبموجب المرسوم 1128/2026، ارتفع الحد الأقصى لقيمة FOB للسيارات الكهربائية بالكامل من 16 ألف دولار إلى 35 ألف دولار، وهو تغيير يمكن أن يسمح لطرازات Tesla الأكثر انتشارًا بالاستفادة من النظام الجديد.
وتشير الحسابات الأولية الواردة في التقرير إلى أن السعر الأساسي لطرازي Tesla Model 3 وTesla Model Y في السوق الأرجنتينية قد يدور تقريبًا بين 62 ألفًا و65 ألف دولار، وفق الطراز وتكاليف العملية التجارية.
ما الذي تغير في نظام الاستيراد؟
تستعد الحكومة لفتح باب التسجيل لحصة عام 2027 الخاصة بالسيارات الهجينة والكهربائية، بعد تعديل الحدود القصوى المسموح بها للاستفادة من الإعفاء الجمركي.
وبموجب القواعد الجديدة، أصبح الحد الأقصى لقيمة FOB للسيارات الكهربائية بالكامل 35 ألف دولار بدلًا من 16 ألفًا.
وفي المقابل، بقي الحد الأقصى للسيارات ذات النظام الهجين الخفيف Mild-Hybrid عند 16 ألف دولار، بينما ارتفع بالنسبة إلى السيارات الهجينة والهجينة القابلة للشحن إلى 18 ألف دولار.
ويهدف رفع سقف السيارات الكهربائية إلى توسيع عدد العلامات والطرازات القادرة على دخول البرنامج، بعدما استحوذت السيارات القادمة من الصين على نحو 85% من الحصة خلال أول عامين من تطبيق النظام.
الطريق أصبح أسهل أمام Tesla
في ظل شروط حصتي 2025 و2026، لم يكن حتى الطرازان الأقل سعرًا لدى Tesla، وهما Model 3 السيدان وModel Y الرياضية متعددة الاستخدامات، قادرين على الدخول ضمن البرنامج بسبب تجاوز قيمتهما الحدود السابقة.
ويبدأ سعر Model 3 في الولايات المتحدة، بحسب الأسعار الواردة في التقرير، من 36,990 دولارًا ويصل إلى 54,990 دولارًا، بينما يتراوح سعر Model Y بين 39,990 و57,990 دولارًا.
لكن سعر التجزئة في الولايات المتحدة ليس هو نفسه قيمة FOB المستخدمة لتحديد أهلية السيارة للاستفادة من الإعفاء، إذ تشير الأخيرة إلى قيمة السيارة في ميناء الشحن قبل إضافة النقل والتأمين ومصاريف الموانئ والضرائب والتكاليف التجارية المحلية.
وهذا الاختلاف هو ما يفتح المجال أمام بعض طرازات Tesla للدخول ضمن سقف FOB الجديد البالغ 35 ألف دولار.
وماذا عن Cybertruck؟
يختلف الوضع بالنسبة إلى Tesla Cybertruck، التي يتراوح سعرها للمستهلك في الولايات المتحدة، وفق التقرير، بين نحو 75 ألفًا و99 ألف دولار.
وكانت الشاحنة الكهربائية بعيدة عن شروط البرنامج السابق، وحتى مع رفع سقف FOB إلى 35 ألف دولار يبقى دخولها ضمن الحصة أكثر صعوبة.
ومع ذلك، يشير التقرير إلى احتمال استفادة النسخة الأقل سعرًا من البرنامج إذا تمكنت Tesla من ضبط هيكل تكاليفها وهوامشها بما يسمح بتحقيق شروط قيمة FOB المطلوبة.
كم يمكن أن يبلغ سعر Model 3 في الأرجنتين؟
يعرض التقرير حسابًا تقريبيًا لتوضيح كيفية انتقال سيارة Tesla Model 3 بسعر افتراضي يبلغ نحو 37 ألف دولار إلى سعرها النهائي في السوق الأرجنتينية.
فبعد إضافة الشحن والتأمين بنحو 2,500 دولار، ترتفع القيمة إلى 39,500 دولار.
ثم تضاف رسوم إحصائية بنسبة 3% لتصل القيمة إلى نحو 40,850 دولارًا، وبعد إضافة نحو ألف دولار كمصاريف للميناء تصبح 41,850 دولارًا.
ومع إضافة ضرائب وطنية بنسبة 10% تصل القيمة إلى نحو 46,035 دولارًا، ثم يؤدي تطبيق ضريبة القيمة المضافة IVA بنسبة 21% إلى رفعها إلى حوالي 55,702 دولار.
وأخيرًا، مع احتساب هامش محلي أدنى بنسبة 10%، يصل السعر التقديري إلى حوالي:
61,272 دولارًا لطراز Tesla Model 3.
وهذه العملية الحسابية مجرد تقدير مبسط وليست سعر بيع رسميًا معلنًا من Tesla في الأرجنتين.
البيع المباشر قد يخفض السعر
هناك عامل آخر يمكن أن يصب في مصلحة Tesla، وهو نموذجها التجاري المختلف عن شركات السيارات التقليدية.
فالعلامة الأمريكية لا تعتمد بصورة أساسية على شبكة وكلاء تقليدية، بل تبيع سياراتها مباشرة إلى العملاء عبر نقاطها الخاصة.
وبحسب المعلومات الواردة في التقرير، تستعد الشركة لافتتاح أول نقطة لها في حي نونييث – Núñez في بوينس آيرس لبدء عملياتها المحلية.
ويمكن لهذا النموذج أن يخفض جزءًا من التكلفة التجارية، لأن هامش الوكيل الوسيط الذي قد يصل إلى نحو 15% لن يكون موجودًا بالطريقة التقليدية.
كما أن Tesla ستعمل من خلال شركة تابعة لها في الأرجنتين وليس من خلال مستورد مستقل، وهو ما قد يسمح أيضًا بتقليص الهامش التجاري المحلي ضمن استراتيجية الشركة العالمية.
ولهذا قد تتمكن الشركة من طرح سياراتها بأسعار أكثر تنافسية، لكن التفاصيل النهائية لنموذج التسعير في الأرجنتين لم تُعلن بعد.
بين 62 و65 ألف دولار كبداية
وفق الحسابات الواردة، يمكن أن يكون السعر الأساسي التقريبي لطرازي Model 3 وModel Y في الأرجنتين في حدود 62 ألفًا إلى 65 ألف دولار، مع اختلاف السعر النهائي وفق النسخة ومصدر السيارة والتكاليف اللوجستية والضرائب وهوامش الشركة.
وتبقى هذه الأرقام تقديرية وليست قائمة أسعار رسمية من Tesla.
وكانت الشركة، قبل تعديل النظام، مضطرة إلى انتظار دخول الاتفاق التجاري بين الأرجنتين والولايات المتحدة حيز التنفيذ للاستفادة من إمكانية إدخال سيارات أمريكية المنشأ دون رسم الاستيراد.
لكن هذا الاتفاق يتضمن، بحسب التقرير، حصة سنوية تبلغ 10 آلاف سيارة فقط، تتنافس عليها جميع الشركات التي تنتج سيارات في الولايات المتحدة وترغب في الاستفادة من الامتياز.
الاستيراد من الولايات المتحدة أو الصين أو أوروبا
يوفر المرسوم الجديد لـTesla خيارًا أوسع، إذ لا يشترط أن تكون السيارات المستوردة ضمن الحصة قادمة من الولايات المتحدة.
وبالتالي، يمكن للشركة نظريًا إدخال سيارات مصنعة في الولايات المتحدة أو مصنع شنغهاي في الصين أو مصنع برلين في أوروبا، طالما استوفت الشروط المقررة للحصة.
وتبلغ الحصة الإجمالية المعفاة من رسم الاستيراد البالغ 35% حاليًا 50 ألف سيارة هجينة وكهربائية.
ولم يتضح بعد ما إذا كانت الحكومة ستخصص عند فتح مناقصة حصة 2027 كميات محددة لكل نوع من التكنولوجيا، أم ستستمر بالنظام نفسه المطبق في عامي 2025 و2026.
Tesla أمام فرصة للتوسع في السوق الأرجنتينية
كمرجع لحجم الحصص السابقة، كانت Ford العلامة التي حصلت على أكبر عدد من السيارات ضمن البرنامج بنحو 10,800 وحدة، بينما تجاوز مجموع ما حصلت عليه العلامتان الصينيتان BYD وBAIC بقليل 5,500 وحدة في مناقصة 2026.
وإذا قررت Tesla دخول السوق الأرجنتينية بكميات أكبر، يمكنها توزيع عمليات التوريد بين مصانعها المختلفة، ولا سيما الصين، حيث يشير التقرير إلى انخفاض تكاليف إنتاج سياراتها مقارنة ببعض مراكز التصنيع الأخرى.
وبذلك، لا يقتصر أثر المرسوم 1128/2026 على خفض العبء الجمركي المحتمل على Tesla، بل يمنح الشركة مرونة أكبر في اختيار بلد المنشأ وحجم الوحدات التي يمكن أن تستوردها.
أما السؤال الأهم للمستهلك الأرجنتيني، وهو السعر الرسمي الفعلي لسيارات Tesla، فسيبقى معلقًا إلى أن تعلن الشركة بنفسها طرازاتها ونسخها وأسعارها وخطة البيع النهائية في السوق المحلية.
