في الأسابيع المقبلة ، ستمكن الحكومة المستهلكين من الاستغناء الذاتي عن الوقود في محطات الخدمة ، كما هو الحال في الولايات المتحدة أو بعض الدول الأوروبية.
تم تطبيق هذا النظام هذا العام في بعض المحطات في روزاريو، بعد مقتل أحد مرتادي الشاطئ فيما كان جريمة مخدرات مزعومة.
النية الرسمية هي أيضا التفكير في شحن الكهرباء حتى لا تترك السيارات الكهربائية.
كان هذا الإجراء متوقعا يوم الثلاثاء من قبل فيديريكو ستورزينيجر، وزير إلغاء القيود والتحول في الدولة، خلال مشاركته في الإصدار الأخير من العام الذي سيتناول الغداء التقليدي الذي يجمع رجال الأعمال الرئيسيين في نادي النفط في فندق ليبرتادور.
كان للمسؤول ماض ككبير الاقتصاديين في YPF بين عامي 1995 و 1998 ، عندما كانت الشركة المملوكة للدولة الآن في أيدي القطاع الخاص.
كما وعد ستورزينيجر بأن إدارة الرئيس خافيير ميلي “ستسرع خطة المنشار” – في إشارة إلى تعديل الإنفاق – ووعد بمواصلة رفع القيود وتوقع تدابير أخرى لقطاع الطاقة.
وتجنب المسؤول إعطاء تعريفات حول قضايا أكثر حساسية للقطاع، مثل اللائحة الأخيرة لقانون الهيدروكربونات، الذي تركت صياغته بعض أعضاء صناعة النفط والغاز مع القليل من الذوق بسبب إمكانية وجود “تقدير” معين لوقف الصادرات.
وقال المسؤول إن المبادرة التي قد تقترح تغييرا قويا في تشغيل محطات الخدمة في البلاد ستصبح رسمية في الأسبوعين المقبلين من خلال مرسوم ، و يجب أن يكون رأس الحربة في هذه العملية هو شركة النفط الحكومية YPF ، اللاعب الرئيسي في السوق المحلية مع حوالي 1600 محطة وحوالي 60٪ من حجم الشحنات.
«لماذا سيكون لدينا قانون يخبرك أنه لا يمكنك توليد إرسال ذاتي للوقود؟ في الأرجنتين، بسبب قضية الحاجة القصوى، قامت YPF بتنفيذها في روزاريو ولكن لا ينبغي أن تكون لقضية أمنية، إنها مسألة حرية، أنت تنظم علاقتك التجارية بأكثر الطرق حرية تريدها»، لخص الوزير فيما يتعلق بالروح التي تتبعها الحكومة.
ستورزينيجر بأنه كانت هناك مناقشات حول الأحجام التي يجب أن تكون عليها محطات الخدمة أو ما سيحدث للشاحنات، لكنه قال: «أردنا تحرير قيود الحجم بالكامل، لا أتذكر كيف اتضح، لكن المرسوم مكتوب وهو في طور الاكتفاء الذاتي».
وشدد وزير إلغاء التنظيم على أن اللائحة ستفكر أيضا في الاكتفاء الذاتي للكهرباء لتوليد مساحة من الحرية الكاملة وأنه لم يتم تشكيل مكانة من الشركات الخاصة. وقال: “عندما يكون لديك سيارات كهربائية ، ستذهب إلى مطعم وسترغب في شحن السيارة ، عندما تأكل في المطعم ، أو إذا ذهبت إلى مركز تسوق ، فستحتاج إلى شحن السيارة عندما تتسوق في المركز التجاري”.
من ناحية أخرى، قال ستورزينيجر إن لديه أيضا في خط الأنابيب لإلغاء قبل نهاية العام قاعدة تشير إلى طريقة التنظيف في صهاريج تخزين النفط وعدد المرات التي يجب أن تنفذ فيها هذه العملية. “من الذي تحميه هذه اللائحة؟ دونا روزا؟ إذا كنا نتحدث هنا عن شخصين بالغين، شركتين ربما تقدمان خدمة الدبابات».
ومن المتوقع أن يتم فعل الشيء نفسه بالنسبة لواردات السلع الرأسمالية المستعملة ، حيث سيتم إلغاء شرط شهادة السلع المستعملة قبل نهاية العام. “تخيل ما يمكن أن تفعله صناعة تشغيل المعادن في سانتا في بالآلات الموجودة في إيطاليا والتي تم استخدامها لمدة عام أو عامين. يمكن شراؤها لإحداث ثورة صناعية في الأرجنتين، ومع ذلك، فهم لا يجرؤون على شرائها لأنهم في وقت لاحق لا يعرفون ما إذا كان سيسمح لهم بتمريرها عبر الجمارك أم لا»، قال الوزير.
ترك ستورزينيجر رسالة واضحة لرجال الأعمال الذين شاركوا في الغداء: سوف يتسارع المنشار لتعميق التكيف المالي و «هناك 217 يوما متبقية» من السلطات التي فوضها الكونغرس للمضي قدما في إلغاء القيود. استمع هوراسيو مارين (YPF) وكاثرين ريمي (توتال) وإرنستو لوبيز أمازون (IAPG) وأوسكار ساردي (TGS) وكارلوس أورمايشيا (CEPH) وتوماس هيس (CEOPE) باهتمام، جالسين على الطاولة الرئيسية وحوالي 200 ضيف منتشرين في جميع أنحاء الغرفة. كان عدم وجود باباوات آخرين للصناعة المحلية ملحوظا.
كما جلس على الطاولة الرئيسية وزير الطاقة السابق، إدواردو رودريغيز شيريلو، الذي ترك منصبه قبل أكثر من شهر بقليل. تم تسليط الضوء على شخصية Chirillo في عدة مناسبات من قبل ستورزينيجر كمؤلف مشارك ل DNU 70/2023 والنسخة الأولى من قانون القواعد. تم رفع كلا المعيارين من قبل الرئيس ميلي كجزء من “أهم عملية إلغاء القيود في تاريخ” الأرجنتين.
رجال الأعمال واضحون بشأن التزام الرئيس وفريقه ، الذي يعتبر ستورزينيجر أحد الشخصيات الرئيسية في خطة “المنشار”.